Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜

ガレージハウスでの気ままな趣味生活を気ままに綴っていきます。

【日記】Garage Zombie休日の作業

おはこんばんちは。

 

長期休暇が恋しいゾンビです。

もういっそのこと海外の様に1ヶ月くらい休みだったらいいのに…(*´Д`*)

 

確実に社会復帰出来ないでしょうけど。(笑)

 

…では本題参ります。

 

ロドのウォータースポットが目立ってきたなぁ…

 

今はもうエボとロドは自宅ガレージ内に駐車してますが、家が完成して引越しするまでは青空駐車でした。

 

そのせいか、ボンネット等の水切れが悪い場所がウォータースポットだらけに…

 

新車で購入してから約2年、それなりに洗車しているとはいえやはりそろそろ所々汚いのです。

 

さてどーしましょ…

 

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窓枠部分が特に分かりやすかったのでココで撮影しましたが、ボンネット等も全体的にこんな感じです…

 

コンパウンドかけてみよ〜っと。

 

何種類かケミカルの類は試してみましたが、手持ちの物はどれもイマイチでした…なので粒度の細か〜いコンパウンドをかけてみる事に。

 

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おっ?

 

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少し良くなった!(向かって右側のみ施工。)

 

傷らしい傷も入らずマシになる事が分かったので、仕上げにプレクサスもかけてみる事に。

 

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久々登場プレクサス。

 

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 向かって左側もついでにかけてますが、全体的に反射が綺麗になってますね。

 

それじゃボンネット行ってみよ〜!

 

ゴシゴシゴシゴシゼエゼェハアハァ

 

………こんな広い面積手作業でやってられっか!(# ゚д゚)

 

と、いうわけで。

 

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文明の利器、電動ポリッシャーを使う事に。

 

結構前に購入して長期間眠っていたポリッシャー久々の出番が回って参りました。(^_^;)

 

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窓枠は飛び散ったら困るところに事前のマスキング。

 

ポリッシャーひたすらポリッシング…からのこれまた久々固形ワックス。(ポリッシャーと一緒に写ってるシュアラスターのワックスです。)

 

ワックス!

 

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塗り込んでしばし放置!

 

因みに、今回は特にウォータースポットが酷かったボンネットと窓枠のみを施工しています。

 

乾燥し始めたらそのまま拭き取り!

 

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いい感じの艶♪

 

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ガレージのシャッターもクッキリ映り込みます♪

 

かなり久々に真面目にワックスをかけましたが、やはり固形ワックスは深い艶が出ますねぇ。(←普段はスプレーで吹きかけて塗り込むタイプばかり)

 

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艶々です。

 

固形ワックス、手間がかかりますがその分仕上がりは上々です。

 

色々な種類が出てますので、その内何種類か買ってきて比較しても面白いかもしれませんね♪

 

 ミラも作業。

 

通勤中に気付いたのですが、ミラの左側のポジションLEDが不定期に点滅している…接触不良か何かを起こしている様です。

 

そのままにしといて、変なヤツに絡まれたりしたら非常に面倒なのでさっさと手持ち品に交換する事にしました。

 

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白っぽい方が元から着いてたヤツですが、元から着いてた方が明るいですねぇ。

 

もう一種類手持ち品を持っていたので、明るさを比較する事に。

 

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どんぐりの背比べですな。

 

色合いも加味して、少し青っぽい方を着ける事にしました。

 

ついでに更に作業。

 

友人P氏からミラを購入した時に、オマケで付けてくれたマフラーがあったので、ついでにマフラーを交換してみる事にしました。

 

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軽のクセにこんな太くても抜け過ぎかなぁと…下に置いてあるのがオマケのマフラーです。

 

取り敢えず下に潜って見てみましたが…

 

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なんじゃこりゃああぁ⁉︎

 

謎の黒っぽい泥状のモノやら白っぽい粉状のモノやらでフランジボルト周りがエグい事態に。

 

そのあまりの付着量に、最初見た時は溶接されてるのかと思ったくらいでした。(苦笑)

 

ワイヤブラシで擦れば何とかなりそうでしたが、寒かったので次回に持ち越す事に。(ぇ)

 

でもせっかくだし何かしらやりたいなぁ…

 

せっかく作業する気になっていたのに、これでは不完全燃焼なので他に簡単に終わる作業は…

 

そーだ、ミラー変えたいんだった!

 

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現状は商用車らしからぬミラジーノ用の小洒落たメッキミラーなんぞが着いてます。

 

僕のミラは、バン。

 

そう、ヴァン!なのです。

 

商用車であるバンに、小洒落たメッキミラー等いらん‼︎

 

と、いう事で。

 

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マフラーと同じく、P氏がオマケで付けてくれたミラー。

 

P氏曰くビタローニのミラーらしいですが…ホントかよ⁈(笑)

 

でもまぁこれで更に商用車っぽさが加速しました。

 

幅も狭くなったので、狭い道でのすれ違いもしやすいハズです。

 

ミラのマフラーのリベンジは…その内やります…

 

でもその前にエボのヘッドライト周りの配線見直しが待ってるのでそっちが先ですかねぇ〜(^_^;)

 

本日はこの辺で。

 

ではでは。

【雑記】新年

あけました。

 

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パッカーン

 

おめでとうございました。

 

このしょーもないシャレの為だけに年末のヘッドガスケット交換作業の写真を温存していたゾンビでございます。

 

ちゃんと新年っぽい挨拶用の写真もありますですよ…

 

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何故かサードカーのミラだけにしめ飾り。。。だって年末年始ミラしか動かさなかったもので…

 

早速グダグダではありますが、本年も宜しくお願い申し上げます。

 

今年の目標としては無駄遣いを控える事を決心しておりますが、いつまで続くことやら。

 

 年末年始の動き的な…

 

長期休暇直前に、年末の締めくくりとして3台まとめて洗車しました。

 

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綺麗サッパリ♪

 

エボとロドはしっかり拭き上げまでやってますが、ミラは適当で自然乾燥で済ませてます。

 

何しろミラはもう艶が全くないですからね〜拭き上げようと拭き上げまいと全然変わらんのです… 

 

そしてですね。

 

冒頭にも載せた件ですが。

 

オイルが漏れてたミラをなんとかしようと、ヘッドカバーを開けてヘッドガスケットを交換しました。

 

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20万kmオーバーのクセして意外と綺麗…

 

新品と着いてたガスケットで、微妙に厚さが違っていました。

 

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左が新品。

 

長期保管していた液ガスが謎の透明化していたりしてましたが、何とか作業終了。

 

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何これキモい。

 

そしてボンネットステーの受けがへし折れていたので、ついでに交換しました。

 

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ついでのハズが、エンジン開けるよりもこっちの方が苦労したかも…(笑)

 

で、年が明けまして。

 

初詣行きーの。

 

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交通安全の御守りを3台分ゲットしてきました。

 

初売り行きーの。

 

無駄遣いしーの。(オィ)

 

そして気付けば連休最終日。

 

社会復帰出来る気がしません…

 

ギブミーモア連休。

 

明日起きれるのだろーか…

今日はこの辺で。

 

ではでは。

【ミラ】ハイマウント問題、解決しました。

おはこんばんちは。

 

相変わらず寒いですねぇ。

 

クルマよりも人間の暖気が中々終わらず毎朝凍えているゾンビでございます。

 

だからと言ってサードカーであるミラにエンジンスターターまで着けるのはなぁ…

 

ってなワケで(?)本題参ります。

 

ミラのハイマウントをLED化したいなぁ…

 

以前ミラを弄った時、エボから取り外して余っていたLEDバルブを取り付けてみたものの、点灯しなかった…というお話の解決編になります。

 

【ミラ】ヘッドライトバルブをLEDにしました。 - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←過去記事参照

 

着いたけど点かない。さ〜何ででしょ?

 

バルブの規格は勿論合っていますが、何故か点灯しませんでした。

 

前回の予測で、LEDバルブだけ点灯しないって事は極性の問題だと思っていたので…

 

僕「ちょっと配線の極性調べたいから、ブレーキ踏んでてくれる?」

 

嫁「分かった!…ブレーキどれ??」

 

僕「3個ペダルがある内の真ん中!ってか一応免許持ってるならそれくらいは知っててくれ(´ー`)」

 

嫁「だってAT限定だし…踏んだよ!」

 

で、テスターを当ててみた所…案の定真ん中が+じゃなく-になっています。

 

原因を探ります。

 

手っ取り早く直すなら、配線を途中でぶった切って逆にして繋ぎ直せばいいだけですが…あまりスマートではないので原因を探して潰す事にしました。

 

サクサクバラして行くと…

 

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んっ⁈コレは⁈

 

(どこぞの少年探偵風に)アレレ〜おかしいぞ〜⁇

 

この写真で言うと、上側が車体側の配線なのですが、緑色の+線の位置がカプラー前後で入れ替わっています。

 

生産された時に間違えられてそのまま気付かれなかった(純正のバルブは極性ありませんからね)のか誰かが弄った時に間違えて配線したのか今となってはどちらか分かりませんが…

 

原因が判明したので直します。

 

配線とカプラーの隙間を細ーいマイナスドライバーで抉って…

 

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カプラーから配線を取り出します。

 

そして入れ替えて…

 

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よーやく色(極性)が合いました。

 

で、LEDバルブを取り付けて

 

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試験点灯。

 

運転席に座って後ろを確認しながらブレーキを踏んでみたところ…

 

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おっ、点いた点いた。

 

無事点灯しました。

 

組立てて後ろから見てみると…⁇

 

点灯を確認出来たので、組立ててブレーキとシートの間に木端を挟み込んだ状態で後ろから見てみたところ…

 

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思ったより明るくならなかった…てかむしろ暗い⁈w

 

ん〜エボ用に買った時いくらだったか覚えてませんが、そんな高かった記憶は無いのでこんなモンですかね?(笑)

 

スモークフィルムの影響も少なからずあるかもしれません。

 

まとめ。

 

無事LEDバルブに交換完了しましたが、今回の反省点としてはビフォーの画像を撮ってなかったので自分自身イマイチ変化が実感出来なかったのが一番の失敗ですw

 

純正バルブに一旦戻して撮影する事も出来なくは無いですが面倒なので…それがゾンビクオリティということで( ゚д゚)

 

今日はこの辺で。

ではでは。

【ゲーム】Need for Speed Payback(ニードフォースピードペイバック)買いました。

おはこんばんちは。

 

師走のせいなのか何なのか、仕事で妙に振り回されているゾンビでございます。

 

新幹線で5時間の距離まで金曜日と土曜日二日間出張しろと当日1週間前を切ってから指示を出しておいて、木曜日にキャンセルの連絡って色々急過ぎてなんだかなぁ…といった感じです。

 

仕事のせいで金曜日と土曜日の用事キャンセルしちまったじゃねーかコンチクショーめ!

 

…おっとお下品な言葉が出てしまいました。

 

本題参ります。

 

買ってきました!

 

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パッケージには大好きなBNR34がドドーンと!

 

ニードフォースピードの最新作、ペイバックです。

 

グランツーリスモを買うか買わないか悩んでいた時に、同時進行で悩んでいたアレです。(笑)

 

【ゲーム】GTS(グランツーリスモSPORT)遂に発売…気になる… - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←過去記事参照

 

発売日にゲットしたいな〜と最初思っていたのですが、結局実際にゲットしたのは発売してから2週間以上経ってからでした…

 

って言うのもですね。

 

発売直前の前評判が酷評ばかり。

 

 だったんですね。

 

たかだかネット上のどこの誰だかも分からない匿名レビューを見ただけで日和る僕も僕なのですが。

 

ちょろっとプレイして自分に合わなかったからと言って酷評するのは辞めて頂きたいなぁと。

 

あまりの酷評の多さに様子見してしまったというのが正直なところです。(それにお金も無かったしね…(笑))

 

 えっ?そんな状態だったくせにどーして突然買ったのかですって?

 

それはですね…こちらのページのお陰でようやく買う決心がついたのです。

 

これつまらんとか言ってるやつ何なのwwww【Need for Speed Payback日記①】 | まつお的ゲーム脳研究所、略して松研

 

買うのを日和っていたものの、気になってしょーがなかった僕はあちこちのレビューを見ていたのですが、その中に

まつお的ゲーム脳研究所、略して松研 | すべてのユーザーが批評家になったこの時代に、ゲームの本当の面白さを探求する。

コチラのサイトがあったんですね〜。

 

様々なジャンルのゲームを、僕なんかと違いとても真剣にレビューしてますので面白いゲームに飢えている方には是非オススメしたいサイトさんです。

 

松研様、ありがとうございました。

 

たまたま見かけていなかったら、僕はもっとずっと後になるまで日和ったままでいた事でしょう。(苦笑)

 

 なにしろ、発売前の酷評なんてどうでもよくなるくらい良いところをたくさん書いてくれていて、勇気付けられたのは僕だけじゃないはず。

 

前置きがちょい長くなりましたが、レビュー的なのをちょろっと。

 

今回僕はペイバックをプレイするに当たって、何を血迷ったかいきなりHARDモードで始めてしまいました。(安心して下さい、難易度はいつでも変えられますよ!)

 

それなりにレースゲームはやってきてるし、何とかなるべ〜!ってなノリで。

 

これがまた難しいのです。(笑)

 

一般車がそれなりの台数走っている上に、公道であるが故に路面のギャップがそこかしこに存在している為、よっぽど運が良くない限りコースを覚えないと勝てない!のです。

 

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 ドリフトですらチョイチョイギャップで跳ねます。

 

勝てなくて悲しい思いをしている人は素直に難易度設定を簡単にする事をオススメします。

 

レースゲームに関してだけは、完全にドMなので僕はHARDのままどこまで行けるか頑張ってみますw

 

良い点!

 

グラフィックスが良い!

前作でも感じてましたが、綺麗なグラフィックスで好きな車をあちこち好きに弄れる!って点が僕はやはり好きです。

 

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やっぱアメリカンマッスルはドラッグ系だよね!みたいな…

 

それにリアル愛車も出ているので、勿論買っちゃうワケです。

 

エボはこんな感じで、、、

 

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ゲーム(但しエボ9)

 

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あれ、実車の方が画質荒いぞ…?(笑)

 

ロドはこんな感じです。

 

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理想は…これくらい車高を下げたいものです。

 

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実車はその内…ね。ローダウンサスは買ってあるけど。

 

因みに、ワザワザ書かなくても予想はつくと思いますが、流石にミラはありません。(笑)

 

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欲を言えば、C-WESTのエアロは収録して欲しかったなぁ…

 

ガレージに保存出来る車の台数に上限が無い!

 

 前作は確か5台しか保存出来なくて…

 

僕みたいなカスタム行為そのものが好きな人間にとっては物足りなかったのです。

現実じゃあるまいし、ゲームでまで厳選したくは無いのにせざるを得ませんでしたからね。

 

今作では無限(らしい)です。

 

まだ攻略途中でアンロック出来ていない車もある上に、マネーも全然足りないのでカスタムしまくるのは後のお楽しみにとっておきます。

 

フリーランでもサクサクミッションをこなせる!

 

フリーランをしながらミッションを出来るので、思いのほか移動が飽きないです。

 

所有しているガレージへは無料でファストトラベル出来るのですが、最近は敢えて目的地へフリーランで向かっています。

 

僕のフレンドで本作を持っている人がいないようで、記録の抜き合い的な事は出来ませんが、それでもシップメントの元になる(笑)ので楽しくフリーラン出来ています。

 

個性豊かな登場キャラクター達。

 

フリーランの最中にも、結構どうでも良い会話を主人公キャラ達が繰り広げるのですが…

 

そのどうでも良い会話の内容が妙に人間臭いというかなんというか。

 

実際にやってみると書いてる意味が分かってもらえるんじゃないかと思います。(笑)

 

悪い点。

 

あんまり無いのですが、気になったとこだけ一応書いておきます。

 

まず…ストーリーミッションの最中の、主人公キャラ達の独り言がうるさい!(笑)

 

独り言呟いてる暇があるなら運転に集中しろっちゅーに。

 

前述した通り、HARDモード故に繰り返し同じミッションをプレイする事が多いので独り言がしつこいのなんの。(笑)

 

それともう一個!

 

キャンバーや車高が弄れて、何故にトレッドが弄れない⁈

 

車種によってはツラが中途半端で気持ち悪い…

 

細かいですが、僕はこの2点がプレイしていて気になりました。

 

総評!

 

気になってる人は迷わず買った方がいいゲームだと思います。

 

特にレースゲームが好きでカスタムが好きなら是非購入をオススメします。

 

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現実でやるには厳しいレベルのカスタムも楽しめます!

 

匿名の前評判に踊らされてはいけないと身を以て理解出来た一本でした。

 

今日はこの辺で。

 

ではでは。

【パソコン】電源が入らない⁈

おはこんばんちは。

 

気温の急激な変化に追従し切れていないゾンビでございます。

 

幸い、寝込むような体調不良には陥ってませんが…暖かくして寝ないとですね。

 

では本題参ります。

 

記事タイトルまんまですが…いきなりパソコンの電源が入らない⁈

 

もうかれこれ組んでから4年程経つ僕のパソコンですが…

 

パソコンも寒さによる体調不良か⁈

 

いきなり、電源ボタンを押してもうんともすんとも言わなくなってしまいました。

 

が、しかしマザーボードのLEDは点灯しているのでマザーボードに通電はしている模様…

 

パッと思いつく原因がいくつかあるので順番に潰して行く事に。

 

パッと思いつく原因。

 

  • 電源が死亡。
  • マザーボードが死亡。
  • CPUが死亡。
  • 電源ボタンそのものが死亡。

 

取り敢えずこれくらいでしょうか…

 

CPUとかマザボだと高くつくなぁ…

せめて電源くらいで済んでいてくれれば…と祈りつつ簡単に確認出来る所から確認していきます。

 

まず電源ボタンが正常か確認しました。

 

確認方法は簡単!

 

フロントパネルを引っぺがして、電源ボタンに繋がるコネクタを引っこ抜いて、コネクタの電極を短絡させるだけです!

 

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ガレージに転がってた車用の銅線をU字に曲げただけです。

 

正確に書くと、最初にマザボ側のピンをマイナスドライバーで直接触って短絡させて確認したのが先なんですが、写真を撮り忘れたのでスイッチが悪いのか配線が悪いのか確認してる時の画像にしました…(笑)

 

で、短絡させてみたところ…

 

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あら…あっさり電源点いた…

 

解決⁈

 

 いやいや、解決ではありません。

 

電源ボタンが恐らく壊れているところまでは判明しました。

 

でも、毎度毎度短絡して起動させて〜なんてやってられません。 

 

電源ボタンなんて交換すりゃ済むだろ〜って事で、パソコンの部品一式を購入した店に連絡。

 

僕「パソコンケースの電源ボタンが壊れてしまったみたいなので、部品を購入したいんですが〜」

 

店「調べますので後日連絡します。」

 

数日後…

 

店「メーカーに確認しましたが、部品のみでの取り扱いはしてない様です。申し訳ありません。」

 

えぇ〜…

 

しょうがない…バラすか…

 

と、この辺でケースについて調べてみました。

 

今使用している、ZALMANのZ9U3で調べると…出るわ出るわ電源ボタンの不良の数々。

 

メーカーは対策してくれないんですかね?( ゚д゚)

 

結局バラしました。

 

電源ボタンはフロントパネルにビス2本で止まってて、あとははまり込んでるだけなんですが…

 

取れない‼︎

 

あまり力を入れるとフロントパネルが割れちゃいそうで、中々取れません。

 

とっても怖い思いをしながら少しずつかける力を大きくしていくと…

 

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取れた!

 

割れそうで超怖かったですが、なんとか無事に取れました。

 

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バラして…

 

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更にバラして…

 

この辺で限界を感じ始めました(今度こそ壊しそうでした)ので、裏の端子をこねくり回した後に単体で配線を繋ぎ直し、起動するかテストしたところ無事に起動しました。

 

直ったは直ったけど…?

 

症状からして、今回のトラブルは電源ボタン内部の物理的な接触不良が原因と思われますが、バラすのに限界を感じてバラし切れずに適当にこねくり回した結果たまたま直った感じなので何とも後味の悪い…(笑)

 

でもちょっと強めに押し込まないと起動しないので、またその内うんともすんとも言わなくなるかもしれませんね。

 

電源ボタンの不良の為にケース入れ替えは嫌だなぁ…(苦笑)

 

今日はこの辺で。

 

ではでは。

【ミラ】ヘッドライトバルブをLEDにしました。

おはこんばんちは。

 

寒くなって来ましたね。

 

腹周りに装備したミートテックでは対応しきれなくなってきましたので、そろそろヒートテックを出そうかと考え中のゾンビでございます。

 

…ミートテック減量したいなぁ。

 

その装備は呪われていて外せない‼︎…って出てしまいそうですが。

 

では本題参ります。

 

ミラを車検に出しました。

 

エボとロドでいつもお世話になってるショップにミラを車検に出しました。

 

無事帰って来たは来たのですが…

 

僕「何か問題とかありました?」

 

店「最初に話してたシリンダーヘッド周りのオイル漏れと…ヘッドライト暗すぎだよ!スモーク剥がしてもギリギリ!」

 

僕「レンズに磨きを入れた上に一応HID着いてるのにダメなんですか…」

 

店「あれならまだハロゲンの方が明るいんじゃないかな(笑)バルブ周りに着いてる傘が大き過ぎるんじゃないかな〜。バラストの性能もイマイチなのかもね。」

 

僕「でもハロゲンに戻すのは嫌だなぁ…」

 

店「最近LEDバルブも良くなって来たから、入れてみたらいいんじゃない⁈ハロゲンよりは明るいはずだよ!」

 

僕「そうしてみます!」

 

と、いうことでLEDバルブを買いました。

 

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箱入りがヘッドライト用、剥き出しがバックランプ用です。

 

ヘッドライトが暗かったので…というのと同時に、バックする時に暗くて後ろが全然見えないので、それもなんとかしよーとバックランプ用のLEDバルブもついでに買ってきました。

 

着いてたHIDを外します。

 

バルブ、バラスト、リレー、バッ直配線等どんどん外して行きます。

 

このHIDキットを取り付けた人は随分丁寧に配線していて、エボのHID周りの配線を適当にグッチャグチャにして済ませてしまっている自分の過去の作業が恥ずかしくなってくるくらいです…(苦笑)

 

そうこうしている内に取り外し完了です。

 

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外してみると結構な量です。

 

HIDって何だかんだ結構色々着いてるんだな〜と実感します。

 

これが純正のハロゲンバルブだとバルブ2個でお終いですからね〜

 

明るい(コレは暗いですが…)けど、代償として重く複雑になってるワケですね。

 

 LEDバルブを取り付けます。

 

取り付ける、なんて大袈裟に書いてみましたがHIDと比べると単純なモンです。

 

何しろドライバーユニットとやらが着いているくらいでリレーすら要りませんからね。

 

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右側は見ての通りスッカスカです。

 

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それに比べて左側のこのギチギチ具合…

 

もうちょっと左右の部品配分なんとかならなかったんですかね?( ̄▽ ̄;)

 

そうそう、今回取り付けたこのバルブはヒートシンクもファンも付いてない、ヒートリボンタイプのLEDバルブです。

 

表面積を増やせば増やす程放熱し易くなるので、限られたスペース内で出来る限りヒートリボンを広げます。

 

このLEDバルブを買った店の人は、スペースが狭い場合多少グチャッとなってしまっても大丈夫だと言ってましたが、果たしてどれくらい大丈夫なのやら…(^^;)

 

因みに今回もこの前と同じくフロントバンパーを外して作業してます。

 

何しろ左側が非常に狭いですからねぇ…

 

 慣れちゃえば、フロントバンパーを外した方が速いなって判断です。

 

試験点灯…ワクワク。

 

たかだかバルブを換えただけなのですが、初めて点ける時はそれなりにワクワクします。

 

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点いた!

 

ロービームが無事点灯しました。

 

続けてハイビームも作動する事を確認…うん、明るい気がする。

 

ま〜そりゃあガレージ内で見るだけじゃイマイチ分からないわな。(後で実走行テストにて明るくなってる事を確認しました。)

 

オマケ

 

ただのオマケです…って言うのも上手く行かなかったので…(^^;)

 

バックランプをテスト。

 

ミラのテールを外した事が無かったので、手軽に交換出来るロドで新しいバックランプをテストする事に。

 

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ま、眩しい‼︎

 

ナイスな眩しさでございます。

 

どうせなら明るい方をロドに着けたかったので、今までロドに着いていた方をミラに回す事に。

 

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樹脂部分が黒い方のバルブが今までロドに着いてたヤツです。

 

さ〜てミラに着けるか!

 

って着かない!

 

僕のミラはL700Vって型ですが、良く考えたら今着いてるのはL700系のミラジーノテール…

 

着かない事に気付いてから調べて知りましたが、ミラバンとミラジーノでバルブの種類が違うのね…(泣)

 

それでもせっかく買ったバルブはロドに無事着いたので良しとします(笑)

 

あ、そうだハイマウントも交換しよーかな。

 

思い付きで、以前エボに使っていたハイマウント用のLEDバルブをミラのハイマウントに着けようとバラしましたが…

 

着いたのに点かない⁈

 

う〜んLEDバルブの故障か?

 

と思いバルブを外して直接DC12Vを流してみると…点く。

 

んじゃハイマウント側の断線か?と思い純正のバルブを戻してみると…点く。

 

んんん⁈

 

最後の足掻きで、接点グリスを塗ったくって取り付けてみましたがダメでした…

 

目視で見る限り、接触はしていそうなんだけどなぁ…

 

これ以外で考えられるのって言ったら、LEDバルブの中心が+で周囲の円筒状の部分が−なのに対して、ハイマウント側の配線が逆になってる…くらいかな?

 

でもいくらノーマルバルブが極性関係無いからってそこまで適当か…?

 

近々嫁に協力して貰い、ブレーキを踏んで貰った状態でテスターを当ててみれば答えは出るでしょう。

 

多分。

 

出なかったら潔く諦めます。(笑)

 

 

 

今日はこの辺で。

 

ではでは。

【ミラ】取り敢えず少し弄ってみるの巻。

おはこんばんちは。

年中金欠のゾンビでございます。

住宅ローンってやっぱりキツいですね〜…

無駄遣いを減らさなきゃですね( ;∀;)

では本題参ります。

まずステアリングを交換しました。

この前友人のP氏よりミラを購入しましたが、P氏曰くミラに着いていたステアリングは気に入っているので部屋に飾りたいとの事。

なので新たに安物のステアリングを入手し、交換する事に。

ステアリング交換なんて簡単だし、適当で行けるべ〜! なんて思いつつも初めて触る車なので、コラム周りのカバーの外し方等を調べつつ作業していると…(←バラしついでに掃除をしたかったのです)

アレ…?何かおかしい…⁈

"TOP"と表示されている三角形のマークが8〜9時の方向を向いています。

TOPって普通12時だよね…

メーカーのHPを見てみてもTOPは12時に合わせる様に指定してあります。

でも今まで着いてたしな〜おっかしいな〜なんて考えていましたが、そういえば思い当たるフシが一つ。

気付いた時には気のせいかな〜で片付けていましたが、何故か右ウインカーのみ、右折し終えてからの戻りのタイミングが何だかおかしかったのを思い出しました。

戻ったり戻らなかったりよく分からない現象が起きていたんです。

もしやと思い、よ〜く見てみると…

クロックスプリングの三角マークの位置がズレてる!

直進状態の場合、三角マークと三角マークが合ってなくてはならない筈なのに合ってません!

ウインカーを自動で戻すのはクロックスプリングに依存しているので、そりゃここがズレてればウインカーが戻るタイミングもズレるワケですね。

クロックスプリングとボスの位置を正常な位置に合わせた所、右ウインカーの不具合が出なくなりました。

誰だか知らないけどボスを交換した人、ちゃんと取説を読んで取付けてくれぇ〜!( ;∀;)

外見もちょっと弄る事に。

ある日、嫁からミラに関して苦情(?)が入りました。

エボやロドだと駐車場に停めた場所を覚えて無くても車自体が目立つから大して困らないけど、ミラだと周りの車と同化してしまい探すのに苦労すると。

それならばと、エボに貼ろうと以前買うだけ買ってあったカーボン風シートをミラに貼る事に。

さぁ始めよ〜!何気にミラはガレージ初入庫です。

作業中、ロドは外でお留守番です。(笑)

まずシートを貼ります。

貼る前に色々準備をします。

まずボンネットに何箇所か浮いてしまっている錆を何とかします。

飛び石の傷かな?

錆び取り剤でザックリ錆を落とし…

まぁ、ダイハツ用だし?

何故か手元にあったダイハツ用スプレーで適当塗装。(カラーNoも適当なので当然色は合ってません。(笑))

何かのブリスターパックをパレットに、紙縒の筆でペイント。

どーせ見えなくなるし!って事でメチャクチャ適当です。

で、シートを切り出します。

大体の大きさで切っちゃいます。

あとは伸ばしながら空気を抜きつつ貼るだけ〜♪

が、しかしコレが一人でやってると意外と時間がかかり、飽きてくるワケでして。

脱線!

脱線する事に。

磨きを入れてもイマイチ綺麗にならなかったヘッドライトの磨き直しと、ついでに中のクリーニングとポジションランプを変更しようと思い、ヘッドライトユニットを丸ごと外す為にフロントバンパーを外す事に。

ボルトを何本か外すと外れます。

フェンダー側から取るボルトがあるのですが、手探りでやってると妙に硬い…あまりに緩まないのでよくよく見ると、緩めようと頑張ってたのはコアサポートのボルトでした。

緩まないでくれてありがとう‼︎(笑)

そして何日か前に某ア○プガレージで見掛けて、青と書いてある割には色合いが水色っぽく、コレなら下品になり過ぎないかな〜と思い買ってあったポジション用LED球を着けてみましたが…

先程の写真の段階で薄々気付いてはいましたが…

あら…メッチャ青々してる…

今まで着いてた白と比較するまでもなく、メッチャ青い事が判明。

こっちが今まで着いていた方です

もうすぐ車検に出すので、こんな事で迷惑を掛けるのもアレなので左右共今まで着いていた白に戻しました( ;∀;)

で、レンズ内側のクリーニングをしてもイマイチ綺麗になってくれなかったので、スモークフィルムで誤魔化す事に。

カーボン風ボンネットとスモーク仕様ヘッドライト、完成です。

外していたフロントバンパーも戻し、完成!

コレならその下品なオーラで駐車場でも悪目立ちしてくれる事間違い無いでしょう!( ̄∀ ̄)

こんな適当思い付きカスタムをしても、飽きたり失敗したら剥がせるので、不安感が少ないのがフィルムのいい所です(笑)

今日はこの辺で。

ではでは…