Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜

ガレージハウスでの気ままな趣味生活を気ままに綴っていきます。

【ミラ】取り敢えず少し弄ってみるの巻。

おはこんばんちは。

年中金欠のゾンビでございます。

住宅ローンってやっぱりキツいですね〜…

無駄遣いを減らさなきゃですね( ;∀;)

では本題参ります。

まずステアリングを交換しました。

この前友人のP氏よりミラを購入しましたが、P氏曰くミラに着いていたステアリングは気に入っているので部屋に飾りたいとの事。

なので新たに安物のステアリングを入手し、交換する事に。

ステアリング交換なんて簡単だし、適当で行けるべ〜! なんて思いつつも初めて触る車なので、コラム周りのカバーの外し方等を調べつつ作業していると…(←バラしついでに掃除をしたかったのです)

アレ…?何かおかしい…⁈

"TOP"と表示されている三角形のマークが8〜9時の方向を向いています。

TOPって普通12時だよね…

メーカーのHPを見てみてもTOPは12時に合わせる様に指定してあります。

でも今まで着いてたしな〜おっかしいな〜なんて考えていましたが、そういえば思い当たるフシが一つ。

気付いた時には気のせいかな〜で片付けていましたが、何故か右ウインカーのみ、右折し終えてからの戻りのタイミングが何だかおかしかったのを思い出しました。

戻ったり戻らなかったりよく分からない現象が起きていたんです。

もしやと思い、よ〜く見てみると…

クロックスプリングの三角マークの位置がズレてる!

直進状態の場合、三角マークと三角マークが合ってなくてはならない筈なのに合ってません!

ウインカーを自動で戻すのはクロックスプリングに依存しているので、そりゃここがズレてればウインカーが戻るタイミングもズレるワケですね。

クロックスプリングとボスの位置を正常な位置に合わせた所、右ウインカーの不具合が出なくなりました。

誰だか知らないけどボスを交換した人、ちゃんと取説を読んで取付けてくれぇ〜!( ;∀;)

外見もちょっと弄る事に。

ある日、嫁からミラに関して苦情(?)が入りました。

エボやロドだと駐車場に停めた場所を覚えて無くても車自体が目立つから大して困らないけど、ミラだと周りの車と同化してしまい探すのに苦労すると。

それならばと、エボに貼ろうと以前買うだけ買ってあったカーボン風シートをミラに貼る事に。

さぁ始めよ〜!何気にミラはガレージ初入庫です。

作業中、ロドは外でお留守番です。(笑)

まずシートを貼ります。

貼る前に色々準備をします。

まずボンネットに何箇所か浮いてしまっている錆を何とかします。

飛び石の傷かな?

錆び取り剤でザックリ錆を落とし…

まぁ、ダイハツ用だし?

何故か手元にあったダイハツ用スプレーで適当塗装。(カラーNoも適当なので当然色は合ってません。(笑))

何かのブリスターパックをパレットに、紙縒の筆でペイント。

どーせ見えなくなるし!って事でメチャクチャ適当です。

で、シートを切り出します。

大体の大きさで切っちゃいます。

あとは伸ばしながら空気を抜きつつ貼るだけ〜♪

が、しかしコレが一人でやってると意外と時間がかかり、飽きてくるワケでして。

脱線!

脱線する事に。

磨きを入れてもイマイチ綺麗にならなかったヘッドライトの磨き直しと、ついでに中のクリーニングとポジションランプを変更しようと思い、ヘッドライトユニットを丸ごと外す為にフロントバンパーを外す事に。

ボルトを何本か外すと外れます。

フェンダー側から取るボルトがあるのですが、手探りでやってると妙に硬い…あまりに緩まないのでよくよく見ると、緩めようと頑張ってたのはコアサポートのボルトでした。

緩まないでくれてありがとう‼︎(笑)

そして何日か前に某ア○プガレージで見掛けて、青と書いてある割には色合いが水色っぽく、コレなら下品になり過ぎないかな〜と思い買ってあったポジション用LED球を着けてみましたが…

先程の写真の段階で薄々気付いてはいましたが…

あら…メッチャ青々してる…

今まで着いてた白と比較するまでもなく、メッチャ青い事が判明。

こっちが今まで着いていた方です

もうすぐ車検に出すので、こんな事で迷惑を掛けるのもアレなので左右共今まで着いていた白に戻しました( ;∀;)

で、レンズ内側のクリーニングをしてもイマイチ綺麗になってくれなかったので、スモークフィルムで誤魔化す事に。

カーボン風ボンネットとスモーク仕様ヘッドライト、完成です。

外していたフロントバンパーも戻し、完成!

コレならその下品なオーラで駐車場でも悪目立ちしてくれる事間違い無いでしょう!( ̄∀ ̄)

こんな適当思い付きカスタムをしても、飽きたり失敗したら剥がせるので、不安感が少ないのがフィルムのいい所です(笑)

今日はこの辺で。

ではでは…

【ゲーム】(結局)GTS買いました。

おはこんばんちは。

 

結局GTS(GRAN TURISMO SPORT)を購入してしまったゾンビです。

 

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結局購入(笑)

 

少し悩んでましたが、どーせ買うなら初回限定版がいいしな〜という事でついつい。

 

 【ゲーム】GTS(グランツーリスモSPORT)遂に発売…気になる… - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←過去記事参照

 

ゴッツい箱を開けると、キラキラしたパッケージのケースがお目見えします。

 

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結構デーハーな色合いですな。

 

 

早速プレイ・・・と思いきやいきなりアップデート。

 

出鼻を挫かれてしまった感がありますが、オンラインセーブらしくアプデが必須との事で大人しく待つこと数時間

 

を目の前に待てをさせられている犬の気分が味わえます。

 

その間に同梱されている冊子を眺めます。

 

僕が知る限り今までのグランツーリスモシリーズに付属していた冊子と比べても一番サイズが大きく、作りも立派で中々の読み応えがあります。

 

初回限定版の値段アップ分はほぼほぼこの冊子のせいな気がします。(笑)

 

 さーて気を取り直してプレイするぞ〜!

 

β版でプレイした時に獲得した車やお金は引き継げますが、キャンペーンの進行度合いは引き継げない様で・・・

 

β版のキャンペーンで出したタイム自体は残ってるのに、進行状況は0からという謎仕様。

 

 折角全部ゴールド取ってたのに〜!

 

ストレートで加速して止まるだけのやつとかまたやるのダルいな〜ってのが正直な所です。

 

それでもしょうがないからまたゴールド取り直すんですけどね・・・はっきり言って苦行です。(笑)

 

順調にゴールドを取り直しながら思った事。。。

 

  • プレゼントカーの有り難みが薄い。。。

 

適当にキャンペーンでゴールドを取って行けば次から次へとプレゼントカーが貰えるワケですが、車種がランダムらしくいきなりレースカーやハイパーカークラスが貰えてしまい、今までのシリーズの様に最初はヴィッツから初めて、お金を稼いで次はシルビアを買って・・・みたいな要素が無くなってしまいました。

 

ゲーム序盤でブガッティ シロンのレースカーを貰っても何だかなぁ・・・といった感じです。

 

因みに僕が唯一ゲーム内クレジットで購入した車はリアル愛車でもあるNDロードスターのみであり、おかげでクレジットが億単位で余りまくりです…

 

  • ドライビングスクールの難易度がイマイチ統一されてない?

 

序盤・終盤にかかわらず難しいステージと簡単なステージが入り混じっている様に感じました。

 

初見であっさりゴールドを取れてしまうものもあれば、ある程度使用するクルマの癖を掴まないと困難なものもあり・・・

 

この辺は、たまたま僕のドライビングスタイルに合っていたか、はたまた合っていなかったかの差な気もしますが・・・

 

  • 車がとっ散らかる時のあのどうにも出来ない感じがリアル!

 

これはβ版の時から感じていましたが、「あっ、ヤバイ!」って状況になってしまってから立て直そうと色々試みるも、あっちに振られてこっちに振られて結局スピンするまでのあの無力感が嫌になる程リアルになっています。

 

 初めて筑波サーキットに走りに行った時、ダンロップコーナーでスピンした時の思い出が色濃く蘇ります…(笑)

 

実車もゲームもお前がヘタなだけだろ⁈って思ったそこのあなた‼︎

 

悲しいかな正解です‼︎(泣)

 

 車種はやはり少ないです…

 

前回も書いてましたが、車種の少なさは最大の不満点です。

 

少ない車種の中でもビジョングランツーリスモといった、実在しない架空の車種が多いってのもどうかと思ってますが、個人的にもっと不満なのは何故ヒ○ンダイがしっかり入っていて国産の旧車や名車がガッツリ削られてしまっているのか⁈という点です。

 

ヒ○ンダイに恨みがあるワケではありませんが、そこ(マイナー車)に時間を割く余裕があったらもうちょっと収録すべき車種があるだろうと。

 

一時代を築いた名車、歴代シルビアシリーズや歴代GT-R、歴代RXシリーズに歴代ランエボシリーズや歴代インプレッサ等もっとユーザーが求めているであろう車種があるだろと。

 

日本で発展して来たグランツーリスモシリーズなんだから、日本車をメッチャ贔屓するくらいでむしろ丁度いいんじゃないかと思う今日この頃です。

 

今更ながら勉強になる事もありました。

 

それがエイペックスとクリッピングポイントの概念です。

 

調べた感じをザックリ纏めると、エイペックスはコーナーの頂点(どんな車・どんなドライバーでも一つのコーナーに対して頂点は一つ)、クリッピングポイントはコーナーを通る時に一番インに寄るポイント(勿論車やドライバーの癖次第で位置は様々)であるとの事です。

 

具体的には、突っ込み重視でコーナリングする場合はエイペックスに対してクリッピングポイントを手前に取り、立ち上がり重視でコーナリングする場合は逆にクリッピングポイントを奥に取るイメージですかね。

 

で、セオリー通りであればエイペックスをクリッピングポイントとする…と。

 

僕は恥ずかしながらずっと同じ意味だと思ってました。(苦笑)

 

車好きを自称しながらもそんな恥ずかしい人は僕だけ…かと思いきや、GTS内の解説でもエイペックスを連呼してる割には混同してると思われる記述があったりで、ちょっとホッとしてたりします(笑)

 

結局のところ、このゲームの目指す所が僕にはよく分かりません。

 

7歳から77歳までどうのこうのと言っている割にはドライビングスクールで求められるテクニックはソコソコ高度なものであったり、そうかと思えば敵車をパスして1位を取らなくてはいけないミッションは適当に走っていてもクリア出来るくらい妙に簡単だったりと難易度設定がなんか違う気がします。

 

今後のアプデやDLCでガラッと変わる…のかもしれませんが。

 

オンラインの方はまだ全然やってないので、ドライビングスクールやミッションに飽きたらオンラインもやってみようと思います。

 

オンラインが超面白い事に期待します…(つまりオフラインは…正直う〜ん…って感じです…)

 

ではでは。

【ゲーム】GTS(グランツーリスモSPORT)遂に発売…気になる…

おはこんばんちは。

久々のゲーム記事です。

最新作となるグランツーリスモ勝手に略してGTSについてです。

遂に!10/19に発売しました!

いつ出るのかな〜いつ出るのかな〜とずっと思ってましたが漸く発売しました。

グランツーリスモ・ドットコム←メーカーHP

僕はグランツーリスモシリーズは初代からずっとプレイしてきていますが、今回の作品は正直買うか迷っています…

というのも収録車種が少な過ぎて…

グラフィックスが向上してたり、そもそもの物理エンジンを変えてきてたりとそれなりに進化があるのは分かります。

分かりますが…

収録車種は全部で162台らしい…

いくらなんでも少な過ぎると感じてしまいます。

前作でのNAロードスターグレード違いで超水増し作戦みたいな事をしてでも最低500車種前後は収録して欲しかったのが本音です。

今後DLCで増やす的な噂もありますが…あくまでも噂レベルですからねぇ。

本当はもっといっぱい入れる予定だったけど、発売までには作り込みが間に合わなかったからこれから旧車等含めガツンと増えるよ‼︎って事なら全然良いのですが…

一応、この前配信された体験版もプレイしました。

挙動は実車に近付いてきているんじゃないかと思います。

タイヤが鳴り出してから滑り出すまでの感覚が似てきたというか…

前作はある点を超えると一気にズバッ!と滑る印象でしたが、GTSは比較するとズルズルと徐々に滑って行く印象です。

まあこの点は、実車の場合も履いているタイヤによって挙動が変わってくるので作り込みの際にお手本(?)としたタイヤ次第な気もするのですが。

他にも気になるソフトは色々…

ここ最近はレースゲームが熱い!です。個人的には。(笑)

もう売ってますが…PROJECT CARS 2

PROJECT CARS 2 | バンダイナムコエンターテインメント公式サイト←メーカーHP

前作であるPROJECT CARSは既に所有してますが、パワーの無い車以外は挙動がピーキー過ぎて楽しむ以前にマトモに走れませんでした。

多分設定を上手く弄ってやればパッド(純正コントローラー)でも何とかなるんでしょうけど…ステアリング操作での微妙な舵角やスロットル操作時のハーフスロットル等一番使いたい所がメチャクチャ困難で、きっとソコソコ高いハンコン(ハンドル型コントローラー)を使わないと楽しめ無さそうだな〜という印象でした。(僕は丁度いい設定を見付ける前に挫折しました(笑))

それと、UIが慣れなくて僕としては中々キツかったです。

パッドでの操作が難しい問題は他のプレイヤーも感じていた様で、2になってその辺はかなり改善されているとの事… しかも日本車が地味に増えてる…

コレは気になりますねぇ〜!

個人的に大本命。THE crew 2

コチラも一作目は既に所有しています。

ってか記事にもしてました。

【PS4】ザ クルー アルティメットエディション買いました。 - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←過去記事参照

ザ クルー2 – ユービーアイソフト株式会社←メーカーHP

カスタムの幅は広いし、レースも出来るしドライブも出来るし等と一作目が楽しかったので、ボリュームアップで正統進化する(と思われる)THE crew 2には非常に期待しております。

2018年初頭が待ちきれません。(笑)

最近作風がコロコロ変わっている気がするNEED FOR SPEEDシリーズの最新作、NEED FOR SPEED PAYBACK

コチラもグランツーリスモ同様初代からやってますが、作風が毎度違っていてやや迷走気味な気がします。(笑)

今回は公式HPを見るに、THE crewに寄せて来ている印象です。

Need for Speed Payback - カーレースアクションゲーム - EA公式サイト←メーカーHP

コチラは11/10発売予定みたいです。

前作のアウトロー感と言うかアングラ感みたいなのが初代を思い出させて楽しかったので、コレはコレで結構期待しています。

でもやっぱり実車が優先です!

ゲームはゲームで大好きなのですが、それ以上に愛車が大好きなので…

今回取り上げた4本共とても気になっているのは事実ですが、最近は実車が優先なのでもしかしたら全然買わないかもしれません(笑)

もしも買ったらまた記事にしようと思います〜

今日はここまで。

ではでは。

【乗り物】増車&増車&増車

おはこんばんちは。

家が出来てから乗り物が色々増え(て)たのでザックリと記事にします〜

増車(?)一発目。

何年か前、僕の父は何を思ったのか突然レーシングカートを購入しました。

父と僕の予定が合えば父の友人達と共に僕もちょいちょいサーキットに走りに行ってました。

数年続けて、2台目を購入して、更に数年経ち…

父「俺そろそろカート手放そうと思ってるんだけどさ。」

僕「持ってりゃいいじゃん。また乗りたくなるかもしれないし。」

父「サーキットの倉庫借りとくのもそれなりに金かかるし、かと言って家(←僕から見たら実家です)は置くスペース無いからな。お前が欲しいなら全部セットでやるよ。」

僕「欲しいっちゃ欲しいけどどうやって持って帰って来んの?」(←父も僕も生憎大きい車は持ってません…)

父「若いのに頼んで車出して貰う。お前ん家なら置けるだろ?」

僕「俺ん家もそんなに広く無いんだけど…でもくれるなら貰う。」

てなワケでカートが我が家にやって参りました。

厚さはそんなでも無いのですが、幅が思ってたより広い…こんなに幅広かったっけ⁈

置き場の検討は必須ですね(笑)

増車二発目。

ちょっと前のブログでも書いた、サードカーが手元に来ました。

【クルマ】まさかの増車⁈ - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜 ←過去記事参照

来たってよりは深夜の高速をノンストップで3時間かけて乗って来たんですけどね。(゚ω゚)

エボは次の車検を通さないで暫く冬眠させるので、暫くの間は実質ロドがファーストカーで今回手に入れたミラがセカンドカーとなります。

ミラ@オンボロ

ミラのバンってヤツです。

所謂商用車ですね。

因みに5速MT車です。

クォーターパネルがベッコリ

クォーターパネルがベッコリ行ってるのがトレードマークの可愛いヤツです。(笑)

その内凹みを引っ張り出して塗ってそれなりに綺麗には直すつもりですが、暇でしょーがない時にしかやらないので暫くそのまま乗るかもしれません。

取り敢えず黄ばんでしまってるヘッドライトには雑に磨きを入れましたが、こっちもその内ポリッシャーでちゃんとやるつもりです。

生意気にもHIDが入ってます。それにしても内側も磨かないとダメかもな〜…

あっちこっちやら何やらでボロいので、とっても直し甲斐のある車でございます。(笑)

増車三発目。

こちらも前回のブログでさり気なく書いてましたが…

【雑記】最近の日常 - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜 ←過去記事参照

ここの所、久々に復活させるべくオーバーホールもどきをちまちまと実施していたTZR50R。

やってる内に、固着した部品が取れなかったり、取ろうとして無理矢理トルクをかけたら折れたり(泣)してと、思っていたより苦戦を強いられていました。

キャリパーのボルトがポッキリ折れる悲しい事態。

ちょこちょこ部品を買い揃えて…というのも考えましたが、もう古いので外装等は軒並み絶版、中古は程度が怪しい…部品を買う度毎度ギャンブル状態も嫌だし、どうしようかなぁ〜と考えた挙句。

部品取り車を購入。(ネイキッドじゃない方)

思い切って部品取り車を手に入れました。

前のオーナーがレーサー仕様にしてたらしく、オイルポンプを殺して混合仕様になってたり、潔くセルを取っ払って押し掛け専用仕様になっていたりとコレはコレで面白い仕様です。

エンジンの掛からない不動車という事で売りに出てましたが、今回はエンジンはオマケ程度にしか考えてないので問題無し、それよりも欲しかった純正部品が色々と年式にしては綺麗な状態だったので購入を決定しました。

これからのんびりと二台のTZRを見比べて、それぞれの綺麗な部品でニコイチして一台復活させる予定です。

多分、残りの部品で形だけはもう一台も組み上げますが、乗れたモンじゃない完全お飾り仕様が出来上がる事でしょう。(笑)

どうしよう。やりたい事ばかりが増えて行く…

エボもロドもミラもTZRもそれぞれやりたい事が次から次へと増えて行ってもうどうしよう状態です。

バラし始めちゃうと動かせなくなるので、順番とかちゃんと考えながらやらないとなのですが、その辺りが今後の課題です。

今日はこの辺で。

ではでは。

【雑記】最近の日常

おはこんばんちは。

 

ブログ書かなきゃな〜なんて思いつつも書けていなかったゾンビです。

 

それはそーと、ふと思ったんですが、何でブログを書いてるんでしょうね?

まぁ・・・気が向いた時の自己満足ですね、僕の場合。

 

これからも緩〜く気楽に行きますよ〜

 

では本題参ります。

 

エボのヘッドライトの顛末。

 

この間ロー・ハイ・フォグが全滅してしまったエボですが・・・

 

整備解説書の電気配線図と睨めっこしてあちこち弄ってみたものの、結局原因が分からずディーラーに入院させる事に。

 

代車が欲しい等の都合により、入院まで少し時間があったので悪あがきで再びあちこち弄ってみると、偶に点いたり点かなかったり

 

何じゃそりゃ⁈

 

謎の現象に納得が行かないままディーラーに入院させるものの・・・

 

折角ディーラーに入院させたのに、いざディーラーで検証・修理をしようとしたところ現象が出なくなったとか。 

 

何じゃそりゃ⁈(再)

 

残念な事に、原因不明のまま帰って来てしまいました。

 

ディーラーの見解としては、追加で付けた配線がどっかでアースになっちゃってるんじゃないですかね〜との事。

 

むか〜し適当にやった汚い配線回りはその内見直す事にします…(苦笑)

 

それにしても田舎道とか走ってる時に急に点かなくなったら困るな〜(苦笑)

 

あ、そうそう。

 

代車はekワゴンでした。

 

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ekワゴン

 

使い勝手は中々ですが、兎に角遅かったです。

 

CVTでパワーバンドを使い続けられるはずなのに、スポーツモードにしても尚遅いとは一体・・・

 

いつもエボやロドで走ってる時みたいに気持ち良く加速・・・は出来ないので、どーしてもゼロ加速時はほぼ常にフルスロットルというエコロジー極まりない乗り方になってしまい、僕には根本的に合わないんだなぁと感じました。

 

燃費を犠牲にしてターボでも着けたら多少はマシになるかもしれませんね。

 

裏庭に物置を建てました。

 

ホームセンターの開店セールで安かった為、大き目の物置を購入して建てました。

 

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ほぼ丸2日かかりました・・・

 

土の地面の水平出しに半日以上、組立に1日ちょっとかかりました。

 

メーカーが公開している組み立て方の動画を見ると、〝2人以上で作業して下さい〝との事ですが、動画で組み立てている人の内1人は女性だったので多分頑張れば僕1人でも組める!・・・と踏んで1人で組み立ててみました。

 

結果から言うと、1人でも何とかなったのですが、色々と危険過ぎるので二度とやりません。

 

工賃をケチってDIYで一人で組み立ててみましたが、怪我もなく完成したのは奇跡だと思います。(笑)

 

嫁のお婆ちゃんに会いに秋田まで行ってきました。

 

まず、行きの高速で調子に乗りすぎていきなり面パトに捕まりました。

 

クラウンとスカイラインには特に気を付けていたつもりだったのに・・・気付いたら赤色灯を光らせた黒いクラウンがルームミラーに。

 

スピード違反そのものよりも、気付かなかった事にショックでした。(←反省しろよ)

 

その後は大人しくチンタラ走り、無事にお婆ちゃんの元へ到着。

 

遠方だった為行けてませんでしたが、漸く結婚のご挨拶が出来ました。

 

 お婆ちゃん宅でロドを撮影。

 

古い家だとは聞いていましたが、想像以上にとても良い雰囲気だったので色々な角度でロドを撮影してみました。(エボは燃費が悪いのでガレージでお留守番です)

 

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古民家に佇むロド

 

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それにしてもデカい家でした

 

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玄関の中から一枚

 

昔は地主だったそうで、家はデカいわ家の中には歴史を感じる物があちこちにあるわで見応えがありました。

 

周辺を散策。

 

近所に神社がありました。

 

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良い雰囲気

 

歩いていると、看板が…

 

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かしま様って何ぞ?

 

看板が指し示す方向へ行くと、かしま様が鎮座していました。

 

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かしま様

 

フォルムは割と可愛らしい部類ではないかと思いますが、不思議と近寄り難い迫力を感じました。

 

きっと何かしらあるんでしょうね。

 

お墓参りに行ったらもう秋の足音が。

 

お墓参りにも行きましたが、既に秋桜が咲いていました。

 

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秋桜(ですよね?(笑))

 

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ミツバチもいました。

 

流石は東北、もう夜は冷え込みますからねぇ。

 

あっ、折角一眼持って行ってたのに秋桜は撮ってなかったな…まぁいいか。

 

ガレージではTZRの復活作業を少しずつ進めています。

 

数年間放置してしまっていたTZRですが、最近また無性に乗りたくなってきてメンテを始めました。

 

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あっという間にバラバラです

 

メンテするにしても取り敢えずは一通り掃除をしたかったので、あっちこっちバラしてはいますが今回はエンジン・ミッションは降ろしてません。

 

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キャブレター真っ黒…

 

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悲しいかな、掃除してもまだ小汚い…

 

キャブ内部に溜まってるガソリンが腐ってヘドロになっちゃってるかな〜嫌だな〜なんて思いながらバラしてみましたが、意外な事にキャブ内部は大して汚れていませんでした。 

 

フロートにちょっぴり汚れがこびり付いてたぐらいで、他はそんなに・・・

 

後は、近々タンクを綺麗に塗り直そうかと考えています。

 

塗り直す前に凹みを直したいですが、引っ張るのも限度があるのでパテで誤魔化そうか思案中です。(笑) 

 

本日のまとめ。

言い訳ですが、ガレージが快適でクルマ・バイク弄りが楽し過ぎて最近ブログ更新が滞ってしまっているのは反省点です。

 

賃貸では無いので家を弄くるのもそれはそれで楽しくて・・・

 

今後はもうちょいブログ更新に時間を割かなきゃ。。。

 

と、ちょっぴり決心した辺りで今日はこの辺で。

 

ではでは。

【メモ】エボヘッドライト不具合について

ポジション、ウインカーは点灯する。 ハザードも問題無く点灯。

ロービーム、ハイビーム、フォグは全滅。全く点灯しない。 但し、リレーの作動音と上下光軸調整のモーター音はするので恐らくヘッドライトAssyへの電源は生きている。

ヒューズは関係ありそうな箇所は全箇所チェック済。 飛んでるヒューズは無し。

以上の現象から、ヘッドライトを制御しているフロントECUが怪しいと思われる。

バラせる所まではバラしてみたが、電子部品が焦げた跡等は見当たらなかった。

ロービームの純正HID、ハイビームとフォグの社外HIDが全て同時に点かなくなったので、フロントECU内のリレー内部が故障している可能性を疑っているが、疑問なのは電子部品を保護する為のヒューズが飛んでいないのに、保護すべき電子部品であるフロントECUがいきなりショート等するのか…?という点。

【日記】Garage Zombieが出来ました。

おはこんばんちは。

 

ガレージハウスが完成して浮かれ気味のゾンビでございます。(あ、ブログのタイトルもついでに(?)変えました。)

 

ちょっとネタが溜まったので、色々と書いてみたいと思います。

 

数日前の話。

 

数日前、久々にエボを動かしました。

 

バッテリーが上がってしまってからまだ交換してなかったので、ジャンプスターターで始動。

 

ECUの再学習の為に暫くアイドリングさせておきたかったのですが、近所迷惑なのでそのまま発進しました・・・

 

道中、赤信号等で止まる度に2速→N、その後ブレーキングをする度に回転数がエンスト直前まで落ち込んでいるのに気付いてはいたのですが・・・

 

赤信号で止まった交差点で、アイドリングを維持出来ずそのままエンスト。

 

通常時のエンストならば再度エンジンを始動すればそのまま走って行けるので特に問題無いのですが・・・

 

この日の僕のエボはバッテリーの残量が限りなく0に近い状態なのです。(なにしろついさっきまでルームランプすら点灯しない程上がってましたからね!)

 

このままセルで再始動を試みて瀕死のバッテリーにトドメを刺すか、押し掛けで無理矢理エンジンを掛けるか、短い赤信号の間に無い頭をフル回転させました。

 

不幸中の幸いか、この時赤信号で止まっている交差点は緩い下り坂でした。

 

クルマで押し掛けなんてやった事無かったですが、掛かる見込みの薄いセル始動を試みて最後の可能性を消すくらいなら、やるしか無いかな・・・と。

 

よし、押し掛けしてみよう。

 

僕には、学生時代バッテリーを換えるお金が無くて(笑)TZRで押し掛けしまくっていた経験と、クラッチレスの直結故発進する度に押し掛けするしか無かったレーシングカートでの押し掛けの経験があります。

 

焦らなければイケる!(多分・・・)

 

まずシフトをNにします。

 

そしてイグニッションがONである事を確認します。

 

赤信号が青信号になる数秒前からブレーキを抜き、若干フライング気味に下り坂を利用してソロソロと動き出します。

 

ちょっとスピードが乗った辺りで、クラッチを踏み込み2速へ入れ、後は思い切ってパッとクラッチを繋ぎます。

 

・・・・掛かった!ヽ(;▽;)ノ

 

この後、いつもよりかなり多目にエンジンを回しながら新居に向かったのは言うまでもありません。(笑)

 

完成した新居のガレージで記念撮影♪

 

洗車してる暇が無くて2台共汚ったね〜状態ではありますが荷物を運び込む前に一先ず記念撮影。

 

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1Fはほぼ丸々ガレージにしてしまいました( ゚д゚)

 

エボとロドだと、車高が低いのもありサイズ感が分かり辛いかな〜と思ったので・・・

 

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某所で借りてきた1.5tのアトラス(トラック)もまとめて飲み込んでくれる広さです。

 

ゲストのアトラスさんにご登場頂きました。

 

小型トラックくらいなら余裕で飲み込んでくれるので、仮にこの先デカいアメ車なんかを買ったとしてもなんとかなりそうです。

 

そして記念すべきガレージでの初作業は・・・

 

なんとなく察せられてしまうかもですが、やはりエボのバッテリー交換です。

 

記念すべきなんて書いた割にショッボイ作業ではありますが、まあしょうがない・・・

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バッテリー交換中…

 

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バンパーがだいぶ邪魔…(笑)

 

バッテリー交換自体はサクサクやりましたが、途中パチッ‼︎っと嫌〜な音が。

 

ショートでもしたかぁ?

 

でも交換後はエンジンも普通に掛かったしまあいいか。 

 

そうそう、Bar Zombieも完成しました。 

 

バーバーじゃ無いですからね⁈

 

バーですからね⁈

 

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ロックのウイスキーでかなり久々の晩酌。

 

グラスは白州ですが、中身は白州ではありません。(笑)

 

 快適な新居ですが、やる事が一杯残ってます…

 

引越し直後なので、荷解きとか荷解きとか荷解きとか…(´⊙ω⊙`)

 

ガレージに壁面一杯の棚を作りたいですが、ちょっと…いやだいぶ先になりそうです…

 

取敢えず裏庭に置く倉庫を買わねば。

 

家本体以外でもお金が飛んで行く〜( ;∀;)

 

今日はこれくらいで。

 

ではでは。