【ミラ】休日の車弄り

おはこんばんちは。

最近あたたkak…ぶぇっくしょい‼︎

花粉症真っ只中のゾンビでございます。

もはや生きてるのが辛い今日この頃です。

…それでは本題参ります。

ミラのオーディオが絶不調になったお話。

ミラに着いていたclarionの1DINオーディオですが、最近絶不調でした。

エンジン停止してよーとアイドリング中だろーと走行中だろーと御構い無しに、何の前触れも無く

ムウイイィ〜ン………ムウイイィ〜ン………………NO DISC

NO DISC‼︎

そう、CDを入れたワケでもないのに挿入されたと勘違いして勝手にロードが始まり、オマケにオーディオソースが自動的にCD/MP3になるので、AUXで聴いていた音楽も強制的に止められます。

ソース強制変更&強制停止！

酷い時にはソース変更による強制停止が多過ぎて、まともに音楽を聴くことも出来なくなっていました。

流石にこのままではマズい…

そうだ、交換しよう。

僕のガレージには、エボ7を購入した当初、父親が納車祝いとして買ってくれたcarrozzeriaの1DINオーディオが眠っています。

後にカーナビに交換した時に取り外したので、かれこれ6〜7年眠っていた事になります。

生きてる…筈！(多分…‼︎)

そーと決まればサッサと交換します。

まずは内装パネルを外します。

当たり面の隙間が狭過ぎて内装剥がしが入らなかったので、変なとこに内装剥がしを突っ込んでますw

そのまま内装パネルを取り外し…

どーでもいいけどステーの錆が凄い…

ねじを4本外して、引っ張り出します。

よし、取れた。

配線も引っ張り出します。

で、繋ぎ忘れると後で厄介なアースの数を事前に確認しつつ1DINのユニットを分離して…

アースは…

合計3ヶ所取ってました。

諸々の配線を外して取り外し完了。

clarion今までお疲れ様。

そしてモノは新しくないけど新しくcarrozzeriaを着けます。

carrozzeriaお久しぶり。

clarionの方にはイルミ線(一般的にオレンジ色の線ですね)の接続先があったのに、carrozzeriaの方には無かったので、意味がわからずここで2〜30分作業が中断しましたが、ここで漸くオンライン説明書を探して参照し、僕の1DIN carrozzeriaにはイルミ線の接続先が無い事が判明。

事前に取説を用意しとかないとこういうしょーもないところで躓くって事で反面教師にして頂ければ…( ；∀；)

しょーもない理由で中断があったものの、無事着きました。

最初電源の入れ方が分からず、壊れてるのかと一人で数分間焦ってたのはナイショですw

中断が無ければ30分くらいでしたかね〜(´⊙ω⊙`)

それ以外にも、ちょっとした迷い等が無ければ多分15分くらいで完了すると思われる作業に結局全部で1時間近くかかってしまいましたw

ちょっと反省w

後日談。

交換したcarrozzeria、調子はとても良いのですが…結果的に室内の光がゴチャゴチャした色合いになってしまって地味に気になってますw

メーター類が白、エアコンパネルが薄い緑、3連シガーソケットが青、carrozzeriaが赤…

統一感ゼロ‼︎ww

気にはなるんだけど、これは諦めますw

ボディーの凹みを適当に直しました。

僕のミラは、左側のクォーターパネルがベッコリいってました。

ベッコベコにしてやんぞ‼︎(?)

最初は表からプーラーを使って引っ張り出そうと思ってましたが、よくよく見ると面積が結構広いので内側から叩き出す事にしました。

まず内装を剥がします。

コイツを…

容赦無く剥がして、プラハンで裏からボコボコ叩きます。

すると…

何という事でしょう、凹みが少しだけマシに！w

この凹んでた状態の画像と並べてみれば…いや、分かりにくいな( ；∀；)

叩き出した衝撃で、ボディーの塗装が若干ハゲましたが元々ボロボロなので問題無しw

デッカい目立つ凹みがあるよりはまだマシでしょう！

本来は、この後パテ盛ってサフ吹いてボディー色吹いてクリア吹いて磨きを入れるのですが、近所の足用のミラにそこまでしてもしょうがないのでプラハンで叩き出しただけで終了ですw

そしてついでにどーでもいい作業も。

手元に来た時からシフトノブの位置が妙〜に高かったので…

位置が高いのでシフトストロークも長〜くなります。

中間のエクステンションを外して、短くしました。

そうそう、こんなモンだよね〜

今まではその長過ぎるシフトストロークのせいで、狭いミラの車内では1速と2速の位置の時、よく嫁の体に左手が当たってしまっていました。

でもこれならまず大丈夫です♪

それにしてもゴッツイシフトノブだな…

ふと気付くと、最近何故かミラばっかり弄ってる気がしますが…

ミラはボロいだけあってやる事が尽きないので楽しいです。(￣∀￣)

これからも大なり小なりネタを提供してくれる事でしょうw

今日はこの辺で。

ではでは。

【PC】問題発生…からの度重なるトラップなお話(後編)

おはこんばんちは。

 ちょっと間が空いてしまいましたが、前回の続きという事でPC関係について書いていきたいと思います。

【PC】問題発生…からの度重なるトラップなお話(前編) - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←前回記事

それでは本題参ります。

前回のあらすじ的な…

この間PCに部品を追加したところ、不調に陥りました。

原因を探るも、エラーコードからでは何が原因か不明な状況で…

怪しい(と思われる)部品を順番に新しくして原因を突き止めるという手もありますが、使用した年数等色々考えた結果新しく組み直す事にしました。

部品を選定します。

調子が悪くなったPCの部品構成は、今回交換を検討している部分だけ書き出すと

CPU

COREi7-3770

マザーボード

ASUS P8Z77-V

メモリ

UMAX DDR3-1600 8GB

電源
Antec 650W 80PLUS PLATINUM

ケース(これはついでですが)
ZALMAN Z9U3

といった感じでした。

今回の不調の件が無ければ、普通に使う分にはこれから先5年くらいまではまだまだ現役でイケる構成…のつもりで数年前に組みました。

なので勿体無いっちゃ勿体無いのですが今回のケースでは仕方ないので購入を検討します。

とは言え、折角組み直すのに

グレードを落とす選択は個人的にはあり得ないので…

CPU

 COREi7-8700K

マザーボード

ASUS Z370-F GAMING

メモリ

T-FORCE DDR4 3000 16GB

-ここまで3点セットでの販売-

電源

玄人志向 600W 80PLUS PLATINUM

ケース

COOLER MASTER K282

という構成にしてみました。

全体的にグレードアップしてる中電源は容量を落としてますが、僕の使用用途で650Wでは無駄かな〜と思い今回少し落としてみる事にしました。

脱線！ケースについて。

今回検討した中で、ケースの選択は予想外に結構悩まされました。

というのも、今まで使ってた構成をそのまま移植するとなると

5インチベイ・・・3ヶ所

3.5インチベイ・・・1ヶ所

はPC前面にあって欲しかったのです。

ですが、いざPC用品店を見回すとそんなの時代遅れだと言わんばかりに3.5インチベイどころか5インチベイすらも1ヶ所しか無かったり、下手すると5インチベイ無し！なんてモデルも。

 

拾い画ですが…最近こんなんばっかみたいです

えっ、皆んなDVDドライブとかどうしてるの⁈なんて思いその辺にいた店員さんに聞いてみると…

店「皆さん見た目重視で、DVD等使いたい場合は外付けのドライブを使われているみたいですね。」

いや〜、知らない間に僕は完全に時代遅れになっていたようですw

で、僕の要件を満たすケースが購入したケースくらいしか店頭に無かったので、必然的にケースは決定しました。

よしよし、部品も揃ったし、組むぞ〜♪

 これで必要な部品が揃いました。

光学ドライブやらHDD・SSD関係やらは店員さんに確認したところ規格が変わっていなかった(正確には新しい規格が出てますが、互換性がありました)のでそのまま移植です。

OSも、SSDにインストールしてあったWindows7がそのまま使えるよ〜と教えて貰ったので、その言葉を鵜呑みにして組み始めました。

暇な時に少しずつ組んだので、完成は数日後…

出来た！

気付いたら光物が増えてました。

 組立自体は、CPUクーラーが中々外れず苦労したくらいでそれ以外は特に問題なく順調に進みました。

さ〜てまともに動くかテストしよ〜！

PCなんて動いただけでは只の箱ですからね、ちゃんと動作確認をします。

色々ケーブルを繋いで〜

BIOSで設定を軽く確認して〜

Windows7のログイン画面まで来ました。

と…ここからトラップです…

順調と思われた確認作業。

いきなり問題が発生しました。

マウスもキーボードも入力を受け付けない…

これではWindows7にログイン出来ません。

使っていたマウスとキーボードが、USBポートにレシーバーを刺すタイプの無線の物だったので、最初ドライバが無くて動かないのかと思い、仕方なく昔使っていたPS/2規格のキーボードを発掘して持ってこようと思いましたが…

無いんです。

マザボ側にPS/2ポートが。

そうなってくるともうどうしようもないので、数日間かけて有線のUSBキーボードを入手したり何回か起動とシャットダウンを繰り返したりしましたが、操作を受けてつけてくれる様子も無く…

悩みに悩んだ末、まさかこっちじゃないよね〜とBIOSのUSB機器設定を開くと…

あら…disabledになっているではあ〜りませんか！

enabledにしたところ、無事入力出来てログインする事が出来ました。

PS/2ポートがあるならまだ話は別ですが、それすら無いのに工場出荷状態のデフォルト設定がdisabledなのはあまりに不親切な気がするのは僕だけでしょうか⁈( ；∀；)

でもまあ仕方ないかな…な〜んて思いつつも、色々設定を弄ろうとしますが…画面の解像度もおかしいしインターネットにも繋がらない。

おかしいな〜とひとしきり悩んだ後、気付きました。

マザボ同梱のドライバ関係が詰まったディスクをインストールしてなかった…(←これはただ単に僕が間抜けだっただけの話です。)

若干悲しい気分になりながらも（笑）、ディスクをPCに入れてインストールを…インストールを…

インストール出来ない…だと…⁈

いつまで経ってもインストールが始まらない上に、何度かインストール画面まで行きそうになるとそのまま強制終了。

強制終了される前に表示された英文を見ると、このOSはサポートしてねーよ‼︎との事。

はいぃ⁈

出てそれなりに経っているWindows7とはいえ、32bitでは無いしそんなに問題無いはずだけど⁈

これでも一応店員さんに僕のPCの構成で動く事を確認した上で買ってるワケですし。

混乱する頭でiPhoneを使いネット上の情報を調べると…

今回僕が購入したマザーボードは、Windows7には対応していない！

と書いてあるではありませんか。

おいぃぃぃ‼︎(　ﾟдﾟ)

仕方がないのでインターネット経由でWindows10にアップグレードしようにも、先程書いた通りドライバが入ってないのでインターネットに繋げられません。

当然、該当するドライバをインターネット経由でインストールする事も出来ません。

詰んだ…( ；∀；)

残された手は、別のPCを使用してインターネットからWindows10なりドライバなりを入手してインストールする事ですが…

もうそんな気力は残っていなかったので店に相談する事に。

僕「この前PC買った者ですが、かくかくしかじかでPCの設定が頓挫してしまいました。」

店「あ〜あのマザーボードWindows7非対応だったんですね〜(←オィ)お手数お掛けして申し訳ありませんが、PCを直接持ち込んで頂ければWindows10のisoがありますのでそれで対応させて頂きます。」

 自分であーでもないこーでもないやるよりかは早いと判断し、Windows10へのアップグレードは店に頼むことにしました。

その後PC本体を店に持ち込み、無事Windows10になって帰ってきました。

ちなみに、本来サポートは有料だそうですが(←そりゃそーだろ)、今回は店側が対応してると言い切ったにも関わらず対応していなかったということで、無料で作業してくれました。

…それにしても、もう暫くはWindows7のままでいいかな〜と思いつつも、その内Windows10にせざるを得ない状況が訪れるんだろうな〜なんて考えてましたが、まさかこんなに早く訪れるとは。

完全に予想外です。

そうは言ってもなってしまったものは仕方がないので、使いこなすべくあちこち弄くり回します。

アレですね、始めてWindows10というOSを弄りましたが、デフォルトのままだとタブレット系のインターフェースに特化してる感じで昔ながらのキーボード+マウスというインターフェースだと使い辛くてしょーがないですね。（笑）

邪魔な表示を消したり、ちょくちょく使う項目をデスクトップに持ってきたりしてようやく安定して使えるようになってきたな〜と思っていましたが…

昨日、PCを起動するとWindowsのアップデートの通知が。

先延ばしにして何回も通知が来るのはうざったいので直ぐにアップデートする事に。

この選択が間違いだった事をこの時は知る由もなく…

 アップデートの途中で画面がブラックアウト‼︎

僕はPCのモニターとして、数年前に買ったTV、SONYのBRAVIAを使っています。

接続はHDMIケーブルです。

今までそれで問題なく使えていたのに、アップデートの最中に突然のブラックアウト。

画面には、

この信号には対応していません

の文字が。

えぇ…もうトラブルは嫌なんだけど…_:(´ཀ`」 ∠):

Windowsの起動画面から先だけ画面が映らず、PCが使えないので先日と同じくiPhoneで調べると…

よくある不具合

だとか

アップデートで解像度の設定が勝手に書き換わる

だとか出て来るではありませんか。

バカなの⁈

ねぇバカなの⁈(　ﾟдﾟ)

それでもBIOS→Windows起動画面までは表示されているので、僕の場合は

Windows10起動画面(丸いのがクルクル回ってる画面が始まって3〜4秒くらい)で電源ボタン長押し→一旦PCが落ちるので再び電源を入れる→再度同じ事を繰り返す→またPCが落ちるので再び電源を入れる→自動修復モードを強制的に起動させる→以前の構成に戻す

で無事表示される様になりました。

時間もなかったしどうしようもなかったので仕方なくPCにはあまり優しくない強制終了を繰り返すやり方を選びましたが、もしかしたらもっといい安全な手があるかもしれません。(知ってたら是非教えて下さい( ；∀；))

まとめ

たかだかPCの不調如きでこんなに苦労するとは思っていませんでした。

僕の知識不足のせいな部分も確かにあるとは思いますが、こんなに色々なパターンのトラップが仕掛けられているとは思いもしませんでした。

もうトラブルはゴメンですが、次トラブルが起こってもなんとかなるようにリカバリー用のディスクを早いとこ作らなくちゃですね。

今日はこの辺で。

ではでは。

【PC】問題発生…からの度重なるトラップなお話(前編)

おはこんばんちは。

ネタがあるのにブログを書けていなかったゾンビでございます。

その理由は後程…書く前から長くなる気がしてなりませんが…_:(´ཀ`」 ∠):

友人のグランドチェロキーのマフラーを交換した話だとかモンスターハンターワールドを買った話はその内に。(←次に何の記事を書くかのメモ代わりw)

では本題参ります。

事の発端…パソコンの調子が悪くなった話。

僕がこれまで使っていたパソコン(以下PC)は、大体5年くらい前に好みの部品をかき集めて作ったお気に入りのPCだったのですが…

ある日を境に調子が悪くなりました。

Windows7が立ち上がり切って、普通に使用している最中に何の前触れも無く突然の強制シャットダウン→その後勝手に再起動をする様になってしまったのです。

これがまた厄介で、落ちるタイミングがバラバラなので原因が掴めない…

ある時はPC内のデータを見ようとマイコンピュータを開いてる最中に突然のシャットダウン、またある時はiTunesに音楽をインポート中に突然のシャットダウンをしたりと、負荷がかかっていようとかかってなかろうと予測不能なタイミングで落ちてしまう状況でした。

因みにセーフモードで起動すると落ちずに動きます。

ある日の変化点。

先程ある日を境にと書きましたが、変化点が無かったワケではないのです。

それがコレです。

カードリーダー/ライター

内蔵型のカードリーダー/ライターが欲しかったのでPCに追加するべく買ってきたのですが、コイツを着けてから様子がおかしくなりました。

しょうがないので外してみる。

折角SSDの場所を動かしてまで取付した(左側に写っている変換ブラケットはそれ用の部品です)のに、まともに使えないんじゃ本末転倒、という事でカードリーダー/ライターを一旦取外してみる事にしました。

SDカードを読み込んだりの動作は正常な様でしたが、何かしらの不良がある可能性も否めないですからね。

が、しかし。

取外してから数十分は快適に動いていましたが…やはり突然のシャットダウン。

うへぇ…マジかぁ…

エラーコードを確認！

見かけ上は突然のシャットダウンにしか見えなかったのですが、何かしらエラーを吐いてるはず！

という考えから、エラーコードを確認してみる事にしました。

確認してみると…

イベント_41 Kernel-Power

の文字が。

カーネルパワー…だと……?!(元画像は公式HPより拝借)

おっと脱線してしまいました。

どこぞのサン◯ース氏の事は一旦忘れて…

えーと何だっけ、そうそう、少し調べてみると、俗にKP41病等と呼ばれているそうで、電圧が足りないとかが原因みたいなのですが考えられる要因は様々だそうで…要するに何が問題か特定するのが非常に困難である事が分かりました。

KP41…?

どっかで聞いた様な聞いてないような…

 ハッ‼︎

スターレット‼︎(画像はgazoo.comさんより拝借)

KP61ですけどね…

このネタが分かる方はそこそこ年齢の行ってる車好きの方だと思います（笑）

……⁈

おっとまたまた脱線してしまいました。

イカンですね。

エラーコードから思い付く原因は…⁈

エラーコードを確認した事で、いくつか思い当たる原因があります。

それが

• 電源の故障
• マザーボードの故障
• メモリの故障
• CPUの故障

等です。

それぞれそれなりの物を買うと軽く1万オーバーの物ばかり…うーん…_:(´ཀ`」 ∠):

これらを引き起こした引金はもしかしたらカードリーダー/ライターの追加なのかもしれませんし、偶々タイミングが悪かっただけなのかもしれません。

ですが取外しても再発する以上、もうこの内のどれかの故障(若しくは不調)を取り除いてあげるしか無いワケで…

生きている予備部品があればそれと交換して原因を突き止められるのですが、生憎僕は予備部品を持っていません。

ちと調べてみる。。。

電圧が足りないって事は一番怪しいと思われるのは供給元である電源...

ただ、ちょっと問題があったのです。

現状着いている電源がAntecの650W 80PLUS PLATINUM...

現状の電源よりグレードの低い物を購入するのは僕の性格上嫌だったのです。(要は既にそこそこイイ奴を使っていたのです)

安い電源を買ったとしても、原因が電源だった場合上記の理由で微妙、かといってグレードの良い電源は安くないので原因が電源じゃなかった場合激しく無駄になる...

んじゃ試しにメモリ買ってみるか?ってのも考えましたが、それはそれで電源と同じ事態に陥り兼ねない...しかも主流の規格は既にDDR4に移行してしまっており、今更DDR4と互換性の無いDDR3を購入するのはナンセンスだと感じました。

CPUもソケットの規格が変わっており同様の理由で新しい物を買うに買えません。

マザボに至ってはメモリとCPUを同時買い替えする必要があります。

何たるジレンマ...時の流れは残酷です。(←大袈裟)

考えた結果。

調べて色々考えましたが、結論としては

今となっては時代遅れのPCを時間を掛けてまで復活させようと四苦八苦するのはイケテ無いな～

というものでした。

って事で、まだ死んでいない・規格も変わっていない

• SSD
• HDD
• DVDドライブ
• Blu-rayドライブ

以外ゴッソリ最新の中身で組み直す事にしました。(苦笑)

ほぼ丸々新しいPCを組む様なものなので、新PCの組立て・セットアップは何の滞りも無く進む...ワケが無いんですよねぇ～(えぇ...)

長くなって来ましたので続きは続編に。

ではでは。

【ミラ】今週の車弄り

おはこんばんちは。

僕が住んでる辺りも遂に雪が降る‼︎…って事で準備したりついでに余計な事やったりな感じの記事です。

では本題参ります〜

雪が積もる…だと…⁈

今年は全然降らなかったので余裕ぶっこいてましたが、22日は遂に積雪するとの事で。

休みの内に準備しちゃう事にしました。

スタッドレスにエアを入れよ〜

ミラを購入した際にオマケで付けてくれたスタッドレス。

エアは抜いてあったので、使うにはまずエアを入れる必要があります。

 

 コンプレッサーが大活躍

2017年の誕生日プレゼントとして嫁に買ってもらったコンプレッサーでエアを注入します。

モッサイデザインのよー分からんメーカー製ホイール

と、ここでイキナリ問題発生！

 スタッドレスの適正空気圧って…⁇

よくよく考えたら僕はこれまでスタッドレスタイヤというものを所有した事がありません。

純正夏タイヤの空気圧だったら運転席ドアを開けたドアキャッチ付近に貼ってありますが…

よく分からないのでググってみると、純正夏タイヤと同等の空気圧にすればいいとの事。

ミラの純正指定は前後共2.3kgf/㎠でした。

但し、純正サイズは145/70R12であり、エアを入れようとしているスタッドレスは155/65R13なので地味にインチアップしてる事になります。

インチアップしてるので、ちょい高めの方がいいかな〜って事で僕は前後共2.5kgf/㎠に合わせる事にしました。

 

 最初ちょい高めに入れて、エアゲージを見ながら狙った値まで落としました。

明らかにフロントの方が重いのに前後同一の空気圧ってのも腑に落ちませんが、メーカーが言うんだからきっとそうなんだと自分に言い聞かせてエアの注入作業完了。

夏タイヤを外して、スタッドレスに交換しよ〜

チャチャっとジャッキアップして、夏タイヤも外して…よし、いよいよスタッドレスを…スタッドレスをですね…

あれ？軽のホイールナットって締め付けトルクいくつなんでしょ⁈

ホイールナットなんて110Nmくらいで締めときゃいいだろ〜くらいの認識しか無かった僕。

でも軽って普通車と比べると車重が軽いので、110Nmじゃ締め過ぎな気が…

またもやググりました。

軽のホイールナットの一般的な締め付けトルクは…

70〜90Nm

と書いてありました。

許容範囲内であれば強めに締め付けたい僕としては、90Nmで締め付ける事にしました。

90Nmに設定。

何も考えず 110Nmでやっちゃわなくて良かった〜(⌒-⌒; )

4本共交換し、タイヤの交換作業は終了しました。

ついでの作業。

前回やろうとして途中で諦めた作業。

そう、マフラーのリベンジをしようと思います。

 まず、メッチャジャッキアップします。

SSRと比べるとやはりダサいですね。

下に潜って…

フランジ周りを飽きる程擦ります。

真鍮のワイヤブラシでフランジ周りをこれでもかと擦っていると、張り付いていた謎の物体がポロっと取れました。

何ぞコレ…

力を入れると割れるし、パテ…？

固着してるのか、電動インパクトを使っても一発でナットが取れなかったので、取り敢えず5-56を吹いて放置。

取り敢えず5-56。ラスペネさんは最後の手段です。

インパクトのハンマーが作動しっ放しなくらいには固着してましたが、何とか取れました。

取ったど〜‼︎‼︎(下)

 着いていたリヤピースを取るのに結構苦労しましたが、いそいそと二本出しの方を仮合わせしてみると…

着かない⁈

えっ…⁇

 コレ、ふざけて撮影しているワケではございません。

タイコの出口とフランジの向きを合わせると、こうなってしまいマフラーハンガーに引っかかりそうに無いのです。

前オーナーであるP氏に聞いてみると、今ミラに着いているフロントパイプはL700用ではなくL900用との事…

それくらいしか思い付かん！と言っていました。

そうそう、P氏もどうやらリヤピースが外れず悩んでいたらしく、「そんな事よりどうやって外したかが気になる‼︎」とも言ってました。

そんなん力尽くに決まってるべよ。(´⊙ω⊙`)

因みに、フランジの向きを無視して無理矢理マフラーハンガーに引っ掛けるとこうなります。

うん。

固定出来ないし…

ホント引っ掛かってるだけだし…

その上この引っ込みっぷり‼︎

結論。コレは無いわ‼︎

残念ながら元に戻す事に。

苦労して取った割には、残念な結果になりました。

まぁしょうがないです。

でもでもだけど、折角外したので…

マフラーの逃げ部分の形が綺麗じゃなかったので…

ゴリゴリ削って小修正。

どこが変わったのか自分でもイマイチ分からんので、ほぼ変化無しって事ですかね。(⌒-⌒; )

タイコから生えているスタッドボルトに負荷をかけた割にはフランジ周りから排気漏れもしていなさそうだったのでマフラー交換TRYはこれにて終了する事となりました。

後日談。

積雪の予報を見て、慌ててスタッドレスを履かせたワケですが…

メッチャ降ってます。

会社が早目に終わったので帰ってきましたが、既に結構積もっているという…

さっき暗い中雪掻きしてきましたが、更に積もっていました。

以前E36M3に乗ってた頃にも一度結構積もりましたが、夏タイヤでハイパワーFRなM3の滑る事滑る事…（笑）

それと比べると、何年落ちか分からないスタッドレスでも夏タイヤよりだいぶマシなんだと良く分かりました(´⊙ω⊙`)

明日会社休みになんないかな〜…

今日はこの辺で。

ではでは。

【日記】Garage Zombie休日の作業

おはこんばんちは。

長期休暇が恋しいゾンビです。

もういっそのこと海外の様に1ヶ月くらい休みだったらいいのに…(*´Д｀*)

確実に社会復帰出来ないでしょうけど。（笑）

…では本題参ります。

ロドのウォータースポットが目立ってきたなぁ…

今はもうエボとロドは自宅ガレージ内に駐車してますが、家が完成して引越しするまでは青空駐車でした。

そのせいか、ボンネット等の水切れが悪い場所がウォータースポットだらけに…

新車で購入してから約2年、それなりに洗車しているとはいえやはりそろそろ所々汚いのです。

さてどーしましょ…

窓枠部分が特に分かりやすかったのでココで撮影しましたが、ボンネット等も全体的にこんな感じです…

コンパウンドかけてみよ〜っと。

何種類かケミカルの類は試してみましたが、手持ちの物はどれもイマイチでした…なので粒度の細か〜いコンパウンドをかけてみる事に。

おっ？

少し良くなった！(向かって右側のみ施工。)

傷らしい傷も入らずマシになる事が分かったので、仕上げにプレクサスもかけてみる事に。

久々登場プレクサス。

 向かって左側もついでにかけてますが、全体的に反射が綺麗になってますね。

それじゃボンネット行ってみよ〜！

ゴシゴシ…ゴシゴシ…ゼエゼェハアハァ。

………こんな広い面積手作業でやってられっか！(#　ﾟдﾟ)

と、いうわけで。

文明の利器、電動ポリッシャーを使う事に。

結構前に購入して長期間眠っていたポリッシャーに久々の出番が回って参りました。(^_^;)

窓枠は飛び散ったら困るところに事前のマスキング。

ポリッシャーでひたすらポリッシング…からのこれまた久々固形ワックス。(ポリッシャーと一緒に写ってるシュアラスターのワックスです。)

ワックス！

塗り込んでしばし放置！

因みに、今回は特にウォータースポットが酷かったボンネットと窓枠のみを施工しています。

乾燥し始めたらそのまま拭き取り！

いい感じの艶♪

ガレージのシャッターもクッキリ映り込みます♪

かなり久々に真面目にワックスをかけましたが、やはり固形ワックスは深い艶が出ますねぇ。(←普段はスプレーで吹きかけて塗り込むタイプばかり)

艶々です。

固形ワックス、手間がかかりますがその分仕上がりは上々です。

色々な種類が出てますので、その内何種類か買ってきて比較しても面白いかもしれませんね♪

 ミラも作業。

通勤中に気付いたのですが、ミラの左側のポジションLEDが不定期に点滅している…接触不良か何かを起こしている様です。

そのままにしといて、変なヤツに絡まれたりしたら非常に面倒なのでさっさと手持ち品に交換する事にしました。

 

白っぽい方が元から着いてたヤツですが、元から着いてた方が明るいですねぇ。

もう一種類手持ち品を持っていたので、明るさを比較する事に。

どんぐりの背比べですな。

色合いも加味して、少し青っぽい方を着ける事にしました。

ついでに更に作業。

友人P氏からミラを購入した時に、オマケで付けてくれたマフラーがあったので、ついでにマフラーを交換してみる事にしました。

軽のクセにこんな太くても抜け過ぎかなぁと…下に置いてあるのがオマケのマフラーです。

取り敢えず下に潜って見てみましたが…

なんじゃこりゃああぁ⁉︎

謎の黒っぽい泥状のモノやら白っぽい粉状のモノやらでフランジボルト周りがエグい事態に。

そのあまりの付着量に、最初見た時は溶接されてるのかと思ったくらいでした。（苦笑）

ワイヤブラシで擦れば何とかなりそうでしたが、寒かったので次回に持ち越す事に。(ぇ)

でもせっかくだし何かしらやりたいなぁ…

せっかく作業する気になっていたのに、これでは不完全燃焼なので他に簡単に終わる作業は…

そーだ、ミラー変えたいんだった！

現状は商用車らしからぬミラジーノ用の小洒落たメッキミラーなんぞが着いてます。

僕のミラは、バン。

そう、ヴァン！なのです。

商用車であるバンに、小洒落たメッキミラー等いらん‼︎

と、いう事で。

マフラーと同じく、P氏がオマケで付けてくれたミラー。

P氏曰くビタローニのミラーらしいですが…ホントかよ⁈（笑）

でもまぁこれで更に商用車っぽさが加速しました。

幅も狭くなったので、狭い道でのすれ違いもしやすいハズです。

ミラのマフラーのリベンジは…その内やります…

でもその前にエボのヘッドライト周りの配線見直しが待ってるのでそっちが先ですかねぇ〜(^_^;)

本日はこの辺で。

ではでは。

【雑記】新年

あけました。

パッカーン

おめでとうございました。

このしょーもないシャレの為だけに年末のヘッドガスケットカムカバーパッキン交換作業の写真を温存していたゾンビでございます。

ちゃんと新年っぽい挨拶用の写真もありますですよ…

 

何故かサードカーのミラだけにしめ飾り。。。だって年末年始ミラしか動かさなかったもので…

早速グダグダではありますが、本年も宜しくお願い申し上げます。

今年の目標としては無駄遣いを控える事を決心しておりますが、いつまで続くことやら。

 年末年始の動き的な…

長期休暇直前に、年末の締めくくりとして3台まとめて洗車しました。

綺麗サッパリ♪

エボとロドはしっかり拭き上げまでやってますが、ミラは適当で自然乾燥で済ませてます。

何しろミラはもう艶が全くないですからね〜拭き上げようと拭き上げまいと全然変わらんのです… 

そしてですね。

冒頭にも載せた件ですが。

オイルが漏れてたミラをなんとかしようと、カムカバーを開けてカムカバーパッキンを交換しました。

20万kmオーバーのクセして意外と綺麗…

新品と着いてたパッキンで、微妙に厚さが違っていました。

左が新品。

長期保管していた液ガスが謎の透明化していたりしてましたが、何とか作業終了。

何これキモい。

そしてボンネットステーの受けがへし折れていたので、ついでに交換しました。

 

ついでのハズが、エンジン開けるよりもこっちの方が苦労したかも…（笑）

で、年が明けまして。

初詣行きーの。

交通安全の御守りを3台分ゲットしてきました。

初売り行きーの。

無駄遣いしーの。(オィ)

そして気付けば連休最終日。

社会復帰出来る気がしません…

ギブミーモア連休。

明日起きれるのだろーか…

今日はこの辺で。

ではでは。

【ミラ】ハイマウント問題、解決しました。

おはこんばんちは。

相変わらず寒いですねぇ。

クルマよりも人間の暖気が中々終わらず毎朝凍えているゾンビでございます。

だからと言ってサードカーであるミラにエンジンスターターまで着けるのはなぁ…

ってなワケで(？)本題参ります。

ミラのハイマウントをLED化したいなぁ…

以前ミラを弄った時、エボから取り外して余っていたLEDバルブを取り付けてみたものの、点灯しなかった…というお話の解決編になります。

【ミラ】ヘッドライトバルブをLEDにしました。 - Garage Zombie〜趣味漬けの日々〜←過去記事参照

着いたけど点かない。さ〜何ででしょ？

バルブの規格は勿論合っていますが、何故か点灯しませんでした。

前回の予測で、LEDバルブだけ点灯しないって事は極性の問題だと思っていたので…

僕「ちょっと配線の極性調べたいから、ブレーキ踏んでてくれる？」

嫁「分かった！…ブレーキどれ？？」

僕「3個ペダルがある内の真ん中！ってか一応免許持ってるならそれくらいは知っててくれ(´ｰ｀)」

嫁「だってAT限定だし…踏んだよ！」

で、テスターを当ててみた所…案の定真ん中が+じゃなく-になっています。

原因を探ります。

手っ取り早く直すなら、配線を途中でぶった切って逆にして繋ぎ直せばいいだけですが…あまりスマートではないので原因を探して潰す事にしました。

サクサクバラして行くと…

んっ⁈コレは⁈

(どこぞの少年探偵風に)アレレ〜⁇おかしいぞ〜⁇

この写真で言うと、上側が車体側の配線なのですが、緑色の+線の位置がカプラー前後で入れ替わっています。

生産された時に間違えられてそのまま気付かれなかった(純正のバルブは極性ありませんからね)のか誰かが弄った時に間違えて配線したのか今となってはどちらか分かりませんが…

原因が判明したので直します。

配線とカプラーの隙間を細ーいマイナスドライバーで抉って…

カプラーから配線を取り出します。

そして入れ替えて…

よーやく色(極性)が合いました。

で、LEDバルブを取り付けて

試験点灯。

運転席に座って後ろを確認しながらブレーキを踏んでみたところ…

 

おっ、点いた点いた。

無事点灯しました。

組立てて後ろから見てみると…⁇

点灯を確認出来たので、組立ててブレーキとシートの間に木端を挟み込んだ状態で後ろから見てみたところ…

思ったより明るくならなかった…てかむしろ暗い⁈w

ん〜エボ用に買った時いくらだったか覚えてませんが、そんな高かった記憶は無いのでこんなモンですかね？（笑）

スモークフィルムの影響も少なからずあるかもしれません。

まとめ。

無事LEDバルブに交換完了しましたが、今回の反省点としてはビフォーの画像を撮ってなかったので自分自身イマイチ変化が実感出来なかったのが一番の失敗ですw

純正バルブに一旦戻して撮影する事も出来なくは無いですが面倒なので…それがゾンビクオリティということで(　ﾟдﾟ)

今日はこの辺で。

ではでは。